Após recurso impetrado pela BS Colway e pela Pneus Hauer Brasil, foi liberada pelo desembargador Carlos Eduardo Thompson Flores Lenz, do Tribunal Regional Federal da 4ª Região, a importação de pneus usados para a indústria de reforma de pneus.

Mesmo com a decisão favorável, o maior fabricante do setor e litigante do recurso, BS Colway, que possui uma planta em Piraquara, na zona metropolitana de Curitiba, para a produção mensal de 200 mil pneus remoldados, não pretende voltar a operar no setor.

"A BS Colway não fabricará mais. Nós dividiremos os equipamentos da planta de Piraquara por 10 pequenas fábricas que produzam 20 mil pneus/mês", afirmou ao Guia Marítimo Francisco Simeão, presidente da BS Colway e da Abip (Associação Brasileira da Indústria de Pneus Remoldados), que após o fechamento da fábrica, no dia 17 de dezembro de 2007, começou a importar pneus Maxxis.

De acordo com Simeão, o pneu remoldado garante a economia de 20 litros de petróleo por pneu para automóvel, 40 litros por pneu para caminhonete e 70 litros por pneu para caminhão e ônibus. Além do que, segundo Simeão, a indústria de pneus novos é altamente mecanizada e pouco empregadora.

"Enquanto o pneu remoldado necessita de quatro pessoas para ser preparado, o pneu novo necessita de apenas uma. No comparativo social e ecológico, o pneu remoldado é muito mais competitivo", argumentou.

Apesar das qualidades relacionadas ao seu produto, o executivo acredita que manobras de cunho político o tiraram do mercado. "Quem conseguiu proibir a importação foi o lobby do cartel da indústria internacional de pneus, que pretendia manter a reserva de mercado".