A CMA CGM e suas afiliadas estão anunciando a introdução de uma taxa referente ao consumo de energia de contêineres reefers. O Reefer Consumption Surcharge passará a valer a partir deste mês e será aplicado apenas à operação desses equipamentos, cuja movimentação demanda mais energia do que os dry por necessitarem de manutenção de uma determinada temperatura durante o transporte. No trade com os Estados Unidos, a medida entrará em vigor no dia 16.

Segundo nota divulgada pelo armador francês, a iniciativa visa a tornar mais transparente a composição de custos do transporte, diferenciando os gastos com combustível entre as operações de contêineres dry e reefers.
A sobretaxa será revisada mensalmente, juntamente com o BAF (Bunker Adjustment Factor).

"O contêiner reefer tem um sistema de compressão e ventilação, tem motor, quer dizer, consome energia que o dry, por ser uma simples caixa de aço, não demanda", destaca o diretor-geral da CMA CGM no Brasil, Nelson Carlini.

A movimentação de contêineres reefers nos tráfegos com o Brasil tem crescido bastante. Segundo dados da consultoria marítima brasileira Datamar, as exportações brasileiras de Teus refrigerados subiram 4,2% em 2008, fechando o exercício em 528.836 Teus. No primeiro semestre deste ano, apesar dos reflexos da crise, foram embarcados 287.721 Teus. Se o desempenho do mercado na segunda metade do ano repetir o do primeiro período, as exportações de reefers em 2009 terão crescido 8,8% sobre 2008.

Ocorre que as vendas para o exterior de cargas congeladas ou refrigeradas no segundo semestre são sempre maiores, devido, especialmente, às festas de final de ano.

Nesse universo, a CMA CGM é uma das empresas que mais crescem e ganham escala. Hoje, mais de 30% do tráfego da companhia em determinadas rotas é de reefers.

"Há cerca de quatro anos quase triplicamos nossa participação, chegando a 11,25% em 2008", disse Carlini. Por conta da crise, a perspectiva da empresa é manter o percentual neste ano. "A luta é essa", disse Carlini.

Fonte: Guia Marítimo